Des théories du complot émergent autour de l’effondrement du pont de Baltimore, mardi.Parmi elles, le fait que le capitaine du navire responsable de l’accident serait ukrainien.Les 22 membres de l’équipage sont de nationalité indienne, selon la compagnie.
L’enquête ne fait que débuter que les explications à ce qu’il s’est passé mardi 26 mars à Baltimore fusent sur les réseaux sociaux. À peine 24 heures après l’effondrement du pont, heurté de plein fouet par un porte-conteneur sortant du port, des comptes conspirationnistes y voient un acte délibéré. "Il n'y a absolument aucune indication qu'il s'agisse d'un acte terroriste", a souligné Richard Worley, chef de la police de Baltimore, dans les heures ayant suivi les faits.
La thèse relayée de la cyberattaque
Pourtant, de nombreuses publications en ligne continuent de croire à une intention de nuire. La thèse d’une cyberattaque est montée le jour même chez les conspirationnistes en étant reprise par des comptes très influents comme ceux du Britannique Andrew Tate ou de l’Américain Alex Jones. Certaines publications rejettent même la responsabilité sur Kiev. Pour preuve, le capitaine du navire serait un Ukrainien.
D’après nos recherches, un homme de nationalité ukrainienne a bien dirigé l’équipage du MV Dali. Mais seulement sur une courte période s’étendant de mars à juillet 2016, à en croire les informations du site spécialisé dans l’industrie maritime, Baltic Shipping. Aujourd’hui, le capitaine est de nationalité indienne, tout comme les 22 membres du personnel à bord, selon la compagnie Synergy Marine Group. Ces derniers sont tous sains et saufs, d’après un communiqué du groupe basé à Singapour.
Si la fiche de l’ancien capitaine du MV Dali était visible sur le site mardi soir, elle a depuis été supprimée, ne faisant que relancer les théories du complot. "Vous avez enlevé le capitaine originaire d’Ukraine du site ?? Que cherchez-vous à cacher ??", accuse un profil anonyme dans les commentaires pouvant être laissés sur la page. Seule la fiche d’un autre homme de nationalité indienne, présenté comme un "pétrolier", est encore disponible.
Interrogé à ce sujet, le site Baltic Shipping nous confirme que le capitaine en question "a travaillé sur le m/v Dali jusqu'en 2016", mais il ne dispose d'"aucune information sur le capitaine qui a travaillé par la suite". Il insiste par ailleurs sur le fait que "l'administration du portail BalticShipping.com ne saisit ni ne supprime aucun profil de marin", et suppose que "le capitaine a décidé très probablement de supprimer lui-même le profil en raison de la grande attention portée à son profil". Contacté, Synergy Marine Group n’était pas encore revenu vers nous.
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